మెకానికల్ సస్పెన్షన్ మరియు బోగీ ఉపయోగం కోసం u బోల్ట్

వాహన చట్రం సస్పెన్షన్ యొక్క వాస్తవ అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో, ముందు మరియు వెనుక U- బోల్ట్‌ల యొక్క డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ టార్క్ యొక్క నాణ్యత నియంత్రణ ముఖ్యంగా ముఖ్యం. ఎందుకంటే క్యాబ్ భాగాలు మరియు వాహనం యొక్క ఇతర భాగాల అసెంబ్లీ తరువాత, యు-బోల్ట్ యొక్క టార్క్ కొంతవరకు అటెన్యూట్ అవుతుంది, మరియు వాహనాన్ని రహదారిపై పరీక్షించిన తరువాత, టార్క్ మరింత అటెన్యూట్ అవుతుంది, ఇది దారితీస్తుంది ఆకు వసంత సెంట్రల్ బోల్ట్ యొక్క పగులు, ఆకు వసంత యొక్క స్థానభ్రంశం మరియు పగులు, మరియు బోల్ట్ బిగించే టార్క్ యొక్క అటెన్యూయేషన్ ఆకు వసంతం యొక్క దృ ff త్వం మరియు ఒత్తిడి పంపిణీపై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి, ఇది వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది ఆకు వసంత వైకల్యం ఒక ముఖ్యమైన కారణం. భారీ ట్రక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ భాగాలు దెబ్బతిన్నాయి. ప్రధాన కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. ఆకు వసంత యొక్క U- బోల్ట్ తగినంత ముందస్తు బిగించే శక్తిని కలిగి ఉండదు మరియు క్రమంగా సడలించింది, గరిష్ట ఒత్తిడి U- బోల్ట్ నుండి సెంట్రల్ బోల్ట్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది మరియు గరిష్ట బెండింగ్ క్షణం కూడా పెరుగుతుంది. వాహనం ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు లేదా అసమాన రహదారి గడ్డల ద్వారా ప్రభావితమైనప్పుడు, అది పగులుతుంది, అయితే వాహనం ఎక్కువసేపు ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, ఎక్కువ భాగం పగులుతుంది.

2. యు-బోల్ట్ కూడా బిగించబడదు లేదా వదులుకోదు, దీని ఫలితంగా దాని ప్రభావవంతమైన టార్క్ బలహీనపడుతుంది, ఇది ఆకు వసంతకాలం యొక్క ప్రెస్ట్రెస్ను తగ్గిస్తుంది మరియు ఆకు వసంత అసెంబ్లీ యొక్క దృ ness త్వాన్ని బలహీనపరుస్తుంది. సపోర్ట్ సీటు యొక్క ఏకరీతిలో పంపిణీ చేయబడిన ఒత్తిడి సాంద్రీకృత ఒత్తిడిగా మారుతుంది, ఇది ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఆకు వసంత మధ్యలో ఖాళీగా ఉంటుంది.
అందువల్ల, కొంతకాలం డ్రైవింగ్ చేసిన తరువాత, ట్రక్ డ్రైవర్లు ఏదైనా సడలింపు ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి యు-బోల్ట్లను సక్రమంగా పరిశీలించి పరిశీలించాలి. ఏదైనా సడలింపు ఉంటే, వాటిని ప్రీలోడ్ చేయాలి.